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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之/****/一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北ʕ·͡ˑ·ཻʔ遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建,。,。,。设国际航空枢纽的需要。

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2013年，早在“一带一ʚɞღღ路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝ฅ ฅ绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、•ᴗ•南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空ʚɞღღ枢纽，成都、深圳、重庆、昆°꒰'ꀾ'꒱°明、西安ง ง、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

国泰航空之前已ʚɞღღ在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了.˗ˏˋ♡ˎˊ˗配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆/****/产的红酒。

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅&#;,&#;,&#;客吞吐量排在全国第ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ11位，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈西安去年GDP仅排在全国第21位。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1ʚɞღღ+T˙ϖ˙2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万•ᴗ•人次的吞吐量。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，εïз无论对区域还是全国而言，εïз都具有经济与战°꒰'ꀾ'꒱°略的双重意义。